"Financial Times" britainiarrak adierazi zuen epidemia prebenitzeko eta kontrolatzeko garaian,bizikletakjende askoren garraiobide hobetsia bihurtu da.
Suntech Bikes eskoziako bizikleta fabrikatzaileak egindako inkesta baten arabera, Erresuma Batuko 5,5 milioi bidaiari inguru prest daude bizikletak aukeratzeko lanera joan-etorriak egiteko.
Hori dela eta, Erresuma Batuan, gainerako merkataritza-enpresa gehienak "izoztuta" daude, bainabizikleta dendagobernuak blokeoan lanean jarraitzeko baimena duen enpresa bakanetako bat da.Britainiar Txirrindularitza Elkartearen azken datuen arabera, 2020ko apiriletik aurrera, Erresuma Batuko bizikleten salmentak %60 igo dira.
Japoniako aseguru konpainia batek Tokion bizi ziren 500 langileri egindako inkesta batek erakutsi zuen epidemia zabaldu ondoren, pertsonen % 23 bizikletaz joaten hasi zela.
Frantzian, 2020ko maiatzean eta ekainean bizikleten salmenta bikoiztu egin da iazko aldi beraren aldean.Kolonbiako bigarren bizikleta inportatzaileak jakinarazi duenez, bizikleta salmentak %150 hazi dira uztailean.Bogota hiriburuko datuen arabera, herritarren %13k bizikletaz bidaiatzen du abuztuan.
Hedabideen arabera, merkatuaren gorakada eskariari erantzuteko, Decathlonek bost eskaera egin dizkie Txinako hornitzaileei.Hori esan zuen Bruselako erdiguneko bizikleta denda bateko saltzaile batekTxinako bizikletamarkak oso ezagunak dira eta etengabe berritu behar dira.
"Txirrindularien kopurua nabarmen handitu da, eta horrek erakusten du jendeak bere bidaien jokabidea aldatzen ari dela segurtasunagatik".esan zuen Duncan Dollymore Txirrindularitza Erresuma Batuko buruak.Tokiko gobernuek berehalako neurriak hartu behar dituzte bizikleta bideak eta behin-behineko azpiegiturak garatzeko, bizikleta are hobeto egiteko.Segurtasuna.
Izan ere, gobernu askok dagozkion politikak eman dituzte.Epidemiaren prebentzio eta kontrol aldian, Europako herrialdeek guztira 2.328 kilometroko bidegorri berri eraikitzeko asmoa dute.Erromak 150 kilometro bidegorri eraikitzeko asmoa du;Bruselak lehen bizikleta-autobidea ireki zuen;
Berlinek 2025erako 100.000 aparkaleku inguru gehitu eta bidegurutzeak berreraiki nahi ditu txirrindularien segurtasuna bermatzeko;Erresuma Batuak 225 milioi libera gastatu ditu Londres, Oxford eta Manchester bezalako hiri handi eta ertainetako errepideak berritzeko jendea ibiltzera animatzeko.
Europako herrialdeek 1.000 mila milioi euro baino gehiagoko aurrekontu gehigarri bat ere formulatu dute bizikletak erosteko eta mantentzeko diru-laguntzetarako, bizikletentzako azpiegiturak eraikitzeko eta bestelako proiektuetarako.Esaterako, Frantziak 20 milioi euro inbertitzea aurreikusten du bizikleta bidaietarako garapenean eta diru-laguntzetan, 400 euro pertsona bakoitzeko bizikletaz joan-etorrientzako garraiorako diru-laguntzetan, eta baita 50 euro itzultzea ere bizikleta konponketa gastuak pertsonako.
Japoniako Lur, Azpiegitura, Garraio eta Turismo Ministerioa proiektu bat burutzen ari da enpresei langileei aktiboki laguntzeko.bizikletakjoan-etorria egiteko.Metropolitan Polizia Sailak Japoniako Gobernuarekin eta Tokioko Metropoliko Gobernuarekin lankidetzan aritzea aurreikusten du, Tokioko linea nagusietan 100 kilometro bizikleta bide eraikitzeko.
Kevin Maynek, Europako Bizikleta Industria Elkarteko zuzendari nagusiak, adierazi zuenbizikletabidaiak guztiz bat datoz "karbonoaren neutraltasuna" helburuarekin eta zero isuriko garraio metodo iraunkorra, segurua eta eraginkorra da;Europako bizikletaren industriaren hazkunde azkarrak 2030era arte jarraituko duela aurreikusten da. Horrek 2015ean “Europako Akordio Berdeak” ezarritako helburuak lortzen lagunduko du.
Argitalpenaren ordua: 2021-10-19