Bateriaren berezko bizitzaz gain, nola erabiltzen duzunaren araberakoa da.Orain zure telefono mugikor zaharra bost minuturo kargatu behar den bezala, bizikleta elektriko baten bateria ezinbestean zahartu egingo da denborarekin.Hona hemen galerak minimizatzen eta energia-hornidura denbora luzeagoan mantentzen lagunduko dizuten aholku txiki batzuk
1. Kadentzia zuzena
Bateria zenbat eta aldiz gutxiago kargatu eta deskargatu, orduan eta luzeagoa izango da bateriaren bizitza.An ibiltzen zaren bakoitzeanbizikleta elektrikoa, pedaleatzerakoan bultzagailu elektrikoaren motorra egokitzen den erritmorik onena aurkitu behar duzu.Hau oso aukera adimenduna da.Oro har, bizikleta elektrikoaren motor elektrikoa eraginkorrena da kadentzia-erritmo normal eta altuan, eta potentzia-galera txikiena ere esan nahi du.Adibidez, Bosch Electric-ek gomendatzen du gidariaren kadentzia 50etik gorakoa izatea, eta transmisioa guztiz aprobetxatzea kadentzia baxuegia dela-eta momentua handitzea saihesteko.Era berean, aprobetxa ezazu ziklomotore elektrikoaren ordenagailu adimendunak zuretzat hautatutako ibiltzeko modua.Esate baterako, motorraren potentzia txikiena eta potentzia handiena erabiltzea nahi duzu aldapa gogorrak igotzen laguntzeko, baina denbora hau ez da kadentzia baxuenera murriztu behar, ez adimenduna bakarrik. bateriak eta motorrak.
2. Ez hustu bateria guztiz
Bateriak edo motorrak berak ordenagailuko txip bat dauka irteera eta karga erregulatzeko eta bateriaren osasuna babesteko.Horrek esan nahi du bateria ez dela inoiz kaltetuko gehiegi kargatuz eta deskargatuz.Hala ere, ibilaldi bakoitzaren aurretik karga osoa eta errepidean potentzia erabat agortzeak bateria karga handiagoa jarriko du.Halako karga eta deskarga bateriaren ziklo bat da.Hori dela eta, saiatu motorra erabiltzeari uzten bateria guztiz agortu baino lehen., Baina errazagoa esatea egitea baino.
3. Kargatzea
Oso garrantzitsua da bateria giro-tenperaturan kargatzea.Kargatzeko tenperatura aproposa 10-20 gradu Celsius artekoa da, saiatu 0 gradu Celsius baino txikiagoa ez izaten eta ez kargatu ingurune heze batean.Bosch-ek leku lehor batean kargatzea gomendatzen du ke-detektagailuekin (litio-ioizko bateriak oso seguruak direla frogatuta dago, baina zirkuitulaburra eginez gero, oso kasu bakanetan sua hartuko dute, eta jabetza-kudeatzaile askok argi eta garbi iragarriko dute ibilgailu elektrikoak, Ziklomotore elektrikoak dira. ezin da korridorean sartu), Txinan aire librean kargatzea gomendatzen da.Beraz, tenperatura-leiho horretatik kanpo ibiltzen zarenean, jakina, bateriaren energia azkar jaisten dela senti dezakezu, eta horrek bateriaren iraupena ere laburtuko du, tenperatura baxuegia delako, litio-ioiaren jarduera motela delako eta tentsio handiagoa behar dela gidatzeko. bateria funtzionamendu arrunterako., Horrek bateriaren kontsumo handiagoa eragiten du, eta tenperatura altuegia bada, erresistentzia handiegia da eta kontsumoa ere handiagoa da.
Baina eguraldi hotzean ordu batzuk ibiltzea ez da txarra zure bateriarentzat, zeren inguruko eguraldia edozein dela ere, motorraren auto-berotzeak bero mantenduko du, baina ez ezazu zure buruari erronkarik egin hotz-egoeran.Giro bero batean, motorrak proba egin behar du, bizikletaren abiadura airea hozteko eskakizunetik urrun dagoelako.Tenperatura itsu-itsuan igotzen bada, bateriaren karga handitu egingo da, baina motorraren eta bateriaren fabrikatzaileek hori kontuan hartuko dute.Arazoa, ingurune normala ez da arazorik.
4. Biltegiratzea
Egun, aste edo hilabete batzuetan ziklomotor elektrikoan ibiliko ez bazara, ez utzi bateria husten.Boschek energia elektrikoaren % 30-60 maiz mantentzea gomendatzen du, eta Shimano-k energia elektrikoa ahalik eta % 70ean mantentzea gomendatzen du.%.Kargatu 6 hilabetez behin, noski, guztiz kargatu behar duzu berriro ibili aurretik.
Saihestu ur gehiegi erabiltzea motorra eta bateriaren inguruan, eta horrek infiltrazioa eta zirkuitulaburra eragin ditzake.
5. Garbiketa eta mantentze-lanak
Boschek bateria kentzea gomendatzen du garbitu aurretikbizikleta,baina Shimano-k dio bateria lekuan utzi behar duzula agerian dagoen entxufea babesteko.Shimanoren iradokizunak hobeak izan daitezke aplikazio praktikoetan.Bai Shimanok bai Boschek gomendatzen dute presio handiko ur-pistoletatik urruntzea eta garbitzeko belaki bat erabiltzea.
Modurik onena posizio bertikalean belaki batekin astiro-astiro garbitzea dela uste dugu, eta, ondoren, guztiz lehortu arte itxarotea motorren konpartimenduko estalkia ireki aurretik.Shimano-k gomendatzen du bateriaren babes-estalkiak lokatza edo zikinkeria badu (ez bateria bera), eskuila leun eta lehor batekin edo kotoizko zapi batekin garbitu ditzakezu.
Azkenik, edozein zalantza izanez gero, dagozkion saltzaileekin harremanetan jartzea gomendatzen da, eta haiek lagunduko dizute bateriaren egoera egiaztatzen.
Argitalpenaren ordua: 2021-09-09