Azken berrien bilabizikletaindustria, saihestu ezin daitezkeen bi gai daude: bata salmenta beroa da.Txinako Bizikleta Elkartearen datuen arabera, aurtengo lehen hiruhilekotik, nire herrialdeko bizikletaren balio erantsi industriala (tarteanbizikleta elektrikoa) manufaktura industria %30 baino gehiago hazi da.Urtarriletik martxora, izendatutako tamainatik gorako bizikleten ekoizpena 10,7 milioikoa izan zen, urte arteko %70,2ko hazkundea;Izendatutako tamainatik gorako bizikleten ekoizpena 7,081 milioikoa izan zen, urte arteko %86,3ko hazkundea.
Bestea prezioen igoera da.Urte honen hasieratik, marka batzukbizikleta elektrikoaknegoziazio-ahalmen handia duten batez besteko salmenta prezioak %5 eta %10 artean igo dituzte.
Salmenta beroek eta prezioen igoerek iaztik hona bizikletaren industriaren produkzio eta salmenten gorakada islatzen dute, baina jarrai al daiteke hurrengoan?
Zhonglu Co., Ltd. ezaguna dabizikleta fabrikatzaileaTxinan.Bere filialek ekoitzitako "Forever" markako bizikletak, Shanghai Phoenix eta Tianjin Feigerekin batera, marka nazionaltzat hartzen dira.Konpainiaren 2020 urteko txostenak erakusten du iaz konpainiak 734 milioi yuaneko ustiapen-sarrerak lortu zituela, urte arteko % 25,60ko hazkundea, azken hamar urteotako handiena.
Nondik dator diru-sarreren hazkunde handia?Enpresa-egituraren ikuspegitik, bizikletaren negozioa da Zhonglu-ren ustiapen-sarreren iturri nagusia, diru-sarreren % 78,8 hartzen baitu.Salmenten bolumenari dagokionez, salmentakbizikletaketa gurditxoak %80,77 hazi dira urte artean.Merkatu ezberdinei dagokienez, barne-merkatuko ustiapen-sarrerak %29,42 hazi dira urte artean.Salmenten gorakada handiak diru-sarreren hazkunde azkarra eragin zuen zuzenean eta galeretatik irabazietara itzultzea eragin zuen.
Xinlong Health bizikleta piezen fabrikatzailea da, eta bere datuek iazko bizikleten salmentak islatzen dituzte beste ikuspegi batetik.2020an, konpainiarenabizikleta osagarriakeskaerak nabarmen hazi dira urte artean.Ordezko piezen salmenten hazkundeak Xinlong-en osasun-errendimenduaren garapena bultzatu du.
Duela egun batzuk Txinako Bizikleta Elkarteak kaleratutako 2020ko industria-esportazio-datuek ere hori berretsi zuten.Estatistikek erakusten dute nire herrialdeak 60,297 milioi bizikleta esportatu zituela iaz, urte arteko % 14,8ko hazkundea.Estatu Batuek bizikleta produktu batzuen gaineko tarifak eten ostean, ibilgailuen esportazioek gora egin zuten, urtean zehar 16.216 milioi ibilgailu esportatu ziren Estatu Batuetara, urte arteko % 34,4ko hazkundea.
Ospearen arrazoiari dagokionezbizikletak,industriako adituek uste dute epidemiaren prebentzioaren beharra dela eta, distantzia laburreko bidaiak egiteko jendearen eskaria asko handitu dela, eta bizikletak, bizikleta elektrikoak barne, aukerarik onena dira dudarik gabe.Horrez gain, Europako eta Amerikako herrialde askok erosketa-laguntzak, bidegorrien eraikuntza areagotu eta beste pizgarri neurri batzuk ezarri dituzte, eta horrek bizikletaren kontsumoa are gehiago suspertu du.
Salmenta beroek iraun dezakete?Txinako Elkarte Autonomoko arduradun garrantzitsuak aurreikusten du 2021ean bizikleten ekoizpena 80 milioira iritsiko dela, eta bizikleta elektrikoen ekoizpena 45 milioi ingurukoa izango dela.Bizikleten eta bizikleta elektrikoen esportazioak ere bi digituko hazkundea izango duela espero da.
Urte hasieratik, hedabideek ondo saldu arren, ibilgailu elektrikoen marka batzuek saltzaileei prezioen igoerari buruzko oharrak igorri dizkiete.Egunkari Ekonomikoko kazetari batek bizikleta elektrikoen hainbat denda bisitatu ditu eta egoera ezberdina zela ikusi zuen.Marka batzuek ez dituzte prezioak igo, beste batzuek prezioak igo dituztela diote, eta beste batzuek esan dute prezioak igo diren arren, deskontu moduan gehiago murriztu daitezkeela.
Fabrikatzaileen ikuspuntutik, Emmaibilgailu elektrikoaksaltzaileei prezioak egokitzeko oharrak bidali dizkiete, eta ibilgailu bakarreko batez besteko igoera 80 yuanetik 200 yuanera bitartekoa da.Yadea ibilgailu elektrikoko agenteen arabera, urte hasieratik, Yadea ibilgailuen salmenta prezioa 100 yuan igo da.Gainera, bizikleta elektrikoen piezen enpresek prezioen igoeraren oharrak igorri dituzte.
Industriako adituek esan dute prezioen igoerak zerikusi handia duela lehengaien prezioen igoerarekin.Iazko apiriletik, nazioarteko ontziratu gabeko salgaien prezioek gora egiten jarraitu dutenez, altzairua, aluminioa, kobrea, plastikoak, pneumatikoak eta industria-ekoizpenarekin erlazionatutako baterien prezioak errekorra izan dira.Upstream prezio-aldaketak erdialdeko piezei eta beherako ibilgailuei transmititzen zaizkie.
Horrez gain, 2019ko apirilean abian jarri zen estandar nazional berriak bi gurpileko ibilgailu elektrikoei 3C ziurtagiria izatea eskatzen du.Batzuen ustez, estandar nazional berriaren eskakizunak betetzeko, bizikleta elektrikoen fabrikatzaileek materialak eta prozesuak gehiago hobetuko dituzte, eta horien kostuak horren arabera handituko dira.Gainera, epidemia garaian bizikleta elektrikoen eskaera handitzeak txikizkako prezioak igoko ditu.
Txinako Auto Elkarteko arduradun garrantzitsuak esan zuen prezioen igoerak oraindik ez direla ohiko fenomeno bihurtu industrian.Gaur egun, prezioak igo dituzten bi enpresa mota nagusi daude.Mota bat industrian Interneteko identitate batekin sartzen den enpresa bat da, eta bere salmenta-bolumena ez da handia, eta bere irabazia garrantzitsuagoa da;beste mota bat merkatuko ahots indartsua duen eta produktuen prezioak igotzera ausartzen den enpresa liderra da.Transferitu lehengaien kostuen igoeraren presioa.
Argitalpenaren ordua: 2021-09-09